Гусеничный кран POWER PLUS PCC4000S-II (400T, with superlift)

Надстройка

Силовая установка Модель: дизельный двигатель VOLVO TWD1240VE Тип: водяное охлаждение, прямой впрыск, с турбонаддувом Номинальная мощность: 310 кВт / 2100 об/мин Максимальный крутящий момент: 1719 Н·м

Гидравлическая система Применяется электрогидравлическое пропорциональное управление с комбинированным управлением насосом и клапаном, компьютерным программированием, коммуникацией по CAN-шине, состоящая из семи насосов, включая три электрически управляемых регулируемых насоса A11VO в главном контуре. Система является передовой, энергосберегающей и высокоэффективной. Обеспечивает стабильную работу и отличную точность движений. Объем бака для гидравлического масла — до 900 литров.

Система управления Применяются передовая система управления насосами и электрическая система управления мирового уровня.

Мониторинг работы механизмов Работа механизмов контролируется в любое время. Оснащена функциями автоматической диагностики и сигнализации.

Механизм главной и вспомогательной лебедки Приводится в действие регулируемым аксиально-поршневым мотором через планетарный редуктор и многодисковый тормоз с нормальным замыканием.

Главная лебедка Диаметр барабана: 650 мм Диаметр каната: 26 мм Длина каната: 640 × 2 м Макс. скорость подъема каната: 135 м/мин

Механизм подъема стрелы Приводится в действие двумя нерегулируемыми аксиально-поршневыми моторами через планетарный редуктор и тормоз с нормальным замыканием. Диаметр барабана: 620 мм Диаметр каната: 26 мм Длина каната: 238 м (каждый)

Компонент подъема стрелы Диаметр барабана: 650 мм Диаметр каната: 26 мм Длина каната: 465 м

Лебедка каната Диаметр каната: 10 мм Длина каната: 320 м

Система поворота Приводится в действие мотором через планетарный редуктор, обеспечивает вращение на 360°, скорость: 0–1.1 км/ч, фиксируется стопорным штифтом.

Кабина оператора Ширина кабины — 1100 мм, возможность наклона на 20°, переднее окно с большим радиусом изгиба, оснащена кондиционером, большим экраном, электронным монитором, ограничителем момента и регулируемым сиденьем.

Централизованная система смазки Обеспечивает автоматическую/ручную смазку ведущих колес, передних направляющих, нижних и поддерживающих роликов ходовой части.

Противовес Для различных рабочих условий стрелы противовес надстройки составляет 150 тонн, включая две плиты по 5 тонн и 14 плит по 10 тонн каждая.

Конструкция ходовой части

Устройство разделения Оснащено функцией самосборки и демонтажа. Погрузка и разгрузка основного блока и буксируемого транспортного средства, а также демонтаж и установка гусениц, поворотной платформы и опоры стрелы могут выполняться с помощью собственного оборудования.

Нижняя рама Коробчатая конструкция, сваренная из листов высокопрочной стали, гусеничная рама соединяется с центральной рамой с помощью гидравлических соединительных штифтов для ускоренной установки и демонтажа.

Противовес ходовой части 30 тонн: два противовеса по 10 тонн и два по 5 тонн, установлены спереди и сзади рамы.

Гусеничные башмаки По 128 штук на каждой стороне. Ширина башмака: 1200 мм. Натяжение регулируется встроенным гидравлическим цилиндром натяжения, настройкой прокладок до необходимого уровня натяжения.

Скорость передвижения: 0 – 0.45 / 1.2 км/ч

Рабочее оборудование Основные трубы стрелы изготовлены из современных высокопрочных труб. Механизм подъема стрелы использует конструкцию из прочных тянутых пластин, что значительно увеличивает грузоподъемность.

Рабочие параметры стрелы

Стрела повышенной грузоподъемности: 24 – 84 м

Смешанная стрела: 42 – 108 м

Вспомогательная башенная стрела: 30 – 72 м

Башенная стрела: 24 – 72 м

Базовая комбинация: 30 м (стрела) + 24 м (башенная)

Макс. комбинация: 72 м (стрела) + 72 м (башенная)

Крюковые блоки 400 т, 200 т, 100 т и 50 т

Суперлифт:

Тяжёлая стрела (H)
Максимальная грузоподъёмность: 400 т × 5 м
Максимальная длина стрелы: 84 м